ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કોએક્સિયલ ફીડર કેબલ 7/8″ ફાયર રિટાડન્ટ
| બાંધકામ | |||
| આંતરિક વાહક | સામગ્રી | સુંવાળી તાંબાની નળી | |
| ડાયા. | ૮.૮૦±૦.૧૦ મીમી | ||
| ઇન્સ્યુલેશન | સામગ્રી | ભૌતિક રીતે ફોમ કરેલ PE | |
| ડાયા. | ૨૨.૨૦±૦.૪૦ મીમી | ||
| બાહ્ય વાહક | સામગ્રી | રિંગ કોરુગેટેડ કોપર | |
| વ્યાસ | ૨૪.૯૦±૦.૩૦ મીમી | ||
| જેકેટ | સામગ્રી | અગ્નિશામક PE | |
| વ્યાસ | ૨૭.૩૦±૦.૨૦ મીમી | ||
| યાંત્રિક ગુણધર્મો | |||
| વાળવુંત્રિજ્યા | એકલવારંવારગતિશીલ | ૧૨૦ મીમી૨૫૦ મીમી૫૦૦ મીમી | |
| ખેંચવાની શક્તિ | ૧૪૭૦ એન | ||
| કચડી નાખવાનો પ્રતિકાર | ૧.૪ કિગ્રા/મીમી | ||
| ભલામણ કરેલ તાપમાન | પીઈ જેકેટ | દુકાન | -૭૦±૮૫°સે |
| સ્થાપન | -40±60°C | ||
| કામગીરી | -૫૫±૮૫°સે | ||
| અગ્નિશામક PE જેકેટ | દુકાન | -૩૦±૮૦°સે | |
| સ્થાપન | -25±60°C | ||
| કામગીરી | -૩૦±૮૦°સે | ||
| વિદ્યુત ગુણધર્મો | |||
| અવરોધ | ૫૦±૨ Ω | ||
| ક્ષમતા | ૭૫ પીએફ/મી | ||
| ઇન્ડક્ટન્સ | ૦.૧૮૭ uH/મી | ||
| પ્રસાર વેગ | ૮૮% | ||
| ડીસી બ્રેકડાઉન વોલ્ટેજ | ૬.૦ કેવી | ||
| ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર | >૫૦૦૦ કિ.મી. | ||
| મહત્તમ શક્તિ | ૯૧ કિલોવોટ | ||
| સ્ક્રીનીંગ એટેન્યુએશન | >૧૨૦ ડીબી | ||
| કટ-ઓફ આવૃત્તિ | ૫.૫ ગીગાહર્ટ્ઝ | ||
| ઘનતા અને સરેરાશ શક્તિ | |||
| ફ્રીક્વન્સી, MHz | પાવર રેટ @ 20°C,kW | નોમ.એટેન્યુએશન @ 20°C, ડીબી/100મી | |
| 10 | ૨૪.૬ | ૦.૩૬૬ | |
| ૧૦૦ | ૭.૫૬ | ૧.૧૯ | |
| ૪૫૦ | ૩.૪૧ | ૨.૬૫ | |
| ૬૯૦ | ૨.૮૫ | ૩.૩૫ | |
| ૮૦૦ | ૨.૪૮ | ૩.૬૩ | |
| ૯૦૦ | ૨.૩૩ | ૩.૮૮ | |
| ૧૦૦૦ | ૨.૧૯ | ૪.૧૨ | |
| ૧૮૦૦ | ૧.૫૭ | ૫.૭૫ | |
| ૨૦૦૦ | ૧.૪૮ | ૬.૧૧ | |
| ૨૨૦૦ | ૧.૪૧ | ૬.૪૫ | |
| ૨૪૦૦ | ૧.૩૪ | ૬.૭૯ | |
| ૨૫૦૦ | ૧.૩૦ | ૬.૯૫ | |
| ૨૬૦૦ | ૧.૨૭ | ૭.૧૨ | |
| ૨૭૦૦ | ૧.૨૫ | ૭.૨૮ | |
| ૩૦૦૦ | ૧.૧૬ | ૭.૭૬ | |
| મહત્તમ એટેન્યુએશન મૂલ્ય નજીવા એટેન્યુએટન મૂલ્યના 105% હોઈ શકે છે. | |||
| વિરુદ્ધ | |||
| ૮૨૦-૯૬૦ મેગાહર્ટ્ઝ | ≤1.15 | ||
| ૧૭૦૦-૨૨૦૦ મેગાહર્ટ્ઝ | ≤1.15 | ||
| ૨૩૦૦-૨૪૦૦ મેગાહર્ટ્ઝ | ≤1.15 | ||
| ધોરણો | |||
| ૨૦૧૧/૬૫/ઇયુ | સુસંગત | ||
| IEC61196.1-2005 | સુસંગત | ||
પેકિંગ સંદર્ભ
N અથવા 7 / 16 અથવા 4310 1 / 2″ સુપર ફ્લેક્સિબલ કેબલની ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ
કનેક્ટરની રચના: (આકૃતિ 1)
A. આગળનો ભાગ
B. બેક નટ
સી. ગાસ્કેટ
સ્ટ્રિપિંગના પરિમાણો આકૃતિ (આકૃતિ 2) માં બતાવ્યા પ્રમાણે છે, સ્ટ્રિપિંગ કરતી વખતે ધ્યાન આપવું જોઈએ:
1. આંતરિક વાહકની અંતિમ સપાટીને ચેમ્ફર કરવી જોઈએ.
2. કેબલની અંતિમ સપાટી પર કોપર સ્કેલ અને ગંદકી જેવી અશુદ્ધિઓ દૂર કરો.
સીલિંગ ભાગને એસેમ્બલ કરવો: આકૃતિ (આકૃતિ 3) માં બતાવ્યા પ્રમાણે કેબલના બાહ્ય વાહક સાથે સીલિંગ ભાગને સ્ક્રૂ કરો.
પાછળના નટને એસેમ્બલ કરવું (આકૃતિ 3).
આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે સ્ક્રૂ કરીને આગળ અને પાછળના નટને જોડો (આકૃતિઓ (5)
1. સ્ક્રૂ કરતા પહેલા, ઓ-રિંગ પર લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસનો એક સ્તર લગાવો.
2. પાછળના નટ અને કેબલને ગતિહીન રાખો, મુખ્ય શેલ બોડીને પાછળના શેલ બોડી પર સ્ક્રૂ કરો. મંકી રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને પાછળના શેલ બોડીના મુખ્ય શેલ બોડીને સ્ક્રૂ કરો. એસેમ્બલિંગ પૂર્ણ થયું.
